機関車、貨物線

（つづき）

続けて、昭和町線の見物に行きました。
昭和町線は、東港駅を出るといったん東亞合成の構内に入りますが、その後外部に出てきます。
外部に出てきたところには黄タキが留置されていたり、線路は草ぼうぼうだったり、両サイドに化学工場や、倉庫が配置されており、ヤヴァイ雰囲気マンマンで、もうテンションあがりまくりです。

とはいえ、時刻は9時をすぎ、気温もガンガン上がってきました。天気もよくなってきたのはよいのですが、湿度もかなり高く、汗だくになりました。

列車はしばらくは東亞合成構内で入れ替え等していたのか、予定時刻からは20分ほど後に到着しました。

カマはさっきトヨタ貨物を牽引していた新鋭機ND60です。奥が東亞合成構内です。

ここで貨車の入れ替えを行います。
入れ替えの後、いったん東亞合成内に戻っていきました
その後、タキ2両を従えてさらに奥へ入って行きます。

ここも東亞合成の工場内みたいなものですが、タキ2両分、製品を搬出する設備があります。

配線は、機回し線を兼ねてスイッチバックのようになっています。
その後、列車は東亞合成構内へと帰っていきました。

このあと、次の目的地、四日市に向かいました。

（つづく）

6月20日(金)~6月21日(土)と、名古屋、四日市方面の貨物線めぐりをしてきました。

20日(金)
　名古屋臨海鉄道　東港線・南港線
　名古屋臨海鉄道　昭和町線
　南四日市　JSR専用線
　塩浜貨物線
　三菱化学専用線（既に廃線？）
　石原産業専用線
　四日市港貨物線
　太平洋セメント専用線
21日
　衣浦臨海鉄道　碧南線
　衣浦臨海鉄道　半田線

という大スペクタクルを遂行してきました。

20日(金)早朝というか深夜、1:30に富山を出発し、5時に名古屋臨海鉄道 東港駅に到着しました。
さっそく始発列車、トヨタ ロングパス エクスプレスを東港駅周辺で撮りました。
天気は小雨まじりであまりよくありません。


東港駅に到着したトヨタ ロングパス エクスプレス、機関車は新鋭機、ND60です。

東港駅で待機する乗務員です。

東港駅を出たすぐのところの踏切です。
遮断機も何もありません。信号がありますが。

その後、新宝町付近の橋で、この列車の折り返しを待っていたところ、定刻の25分前に通過しちゃいました。もちろん、撮れませんでした。。。ちょっと早すぎくね？

しょうがないので、次の下りを待ちました。橋に向かって築堤を登ってくるND55です。

草が全部枯れてるのは除草剤ですね。体に悪そうだ、、、
天気も悪いし、慣れないのと寝不足のせいでなんか写真にキレがありませんが、、
この一つ目タイプのDL、イイッスね。

（つづく）